此前
，广汽6月12日至13日，集团轿车技第十七届世界轿车动力体系技能年会（TMC2025）在江苏南通举行。露脸作为全球规划最大的第届动力动力体系技能盛会 ，本届大会以“智驱跃迁·材芯筑基·域融未来”为主题 ，世界聚集电驱动体系
、系统混合动力体系 、广汽驱动电机、集团轿车技功率半导体、露脸商用车动力体系五大中心范畴的第届动力技能创新与战略 。全球顶尖车企 、世界零部件龙头 、系统科研机构齐聚一堂 ，广汽一起讨论技能打破与工业晋级途径。集团轿车技

在驱动
。露脸电机
。新式电机磁性资料专场
，广汽集团渠道技能研究院电驱体系部部长喻皓宣布了题为《广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维电机及要害技能》的专题讲演  ，具体介绍了广汽夸克电驱的产品布局和非晶-碳纤维中心技能。

跟着。新能源。轿车市场的快速开展，顾客对车辆的续航路程、动力功能和能效表现提出了更高的要求。传统电机在功率和功率密度方面逐步难以满意市场需求。为了战胜传统电机的瓶颈，打气整车的功能和能效表现，开发新式电机技能成为了必然选择 。而非晶资料具有高磁导率、低损耗等特色 ，可以有用下降电机铁损 ，然后进步电机功率；碳纤维资料则具有高强度 、低密度的特性，可完成电机的轻量化和小型化 
，一起满意超高速工作的需求。因而
，开发非晶-碳纤维电机 ，不只可以明显打气电机的功能，还可以打气能效 ，从而打气新能源轿车的续航才能。

广汽夸克电驱技能凭仗高功率 、高功率密度
、高速化和高集成四大特色 ，继续引领职业开展。现在
 ，广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱已完成小批量装车，行将完成规划化批量出产
 ，标志着广汽在新能源轿车动力体系范畴取得了又一项重大打破
。

广汽完成了全球仅有量产的非晶铁芯加工专利技能，可以进行非晶电机叠限制作和规划化出产。一起
，广汽规划化郁闷使用量产碳纤维高速转子，使电机转速打破30000rpm；电机体积和分量折半，功率密度从6kW/kg进步到13kW/kg，电机最高功率到达98.5% ，整车完成CLTC工况功率93%，整车能耗下降4%，在电池容量不变的前提下  ，可打气续航路程30-50km，处于新能源车用电机范畴先进水平。

凭仗高效功能，广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱于2024年4月以电驱总成能效94.7%的最佳成果获得了中汽研“能效之星” 。认证
。，2024年11月获得了中汽。中心 。第一批“Premium高品质电驱”认证，展现出广汽在技能创新方面的杰出实力。

广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱将首先搭载在广汽昊铂HL量产上市
，在整车动力性打气的根底上，在电池容量不变的前提下，续航路程可打气30-50km，助力C级SUV整车续航最高可达800km 。

值得一提的是
，广汽在非晶-碳纤维技能范畴的布局不只表现在产品上，更表现在技能研制和职业标准化的推进上  。现在，广汽已布局中心专利数十项  ，并牵头编制了职业标准《电动轿车用非晶驱动电机技能要求和实验办法》，进一步夯实了非晶-碳纤维技能产品的使用根底，推进职业规范化开展 。

广汽致力于将非晶-碳纤维技能更大规划地推行到更多新能源轿车 ，为我国新能源轿车电机高速化、轻量化、小型化的开展供给要害中心技能支撑，助力整车完成高安全、低电耗、跑得远 、充得快，打气产品中心竞争力。

未来，广汽将在新能源轿车范畴继续加大投入 ，经过技能创新与产品使用
，不断推进轿车工业向更 。智能。、更绿色的方向开展。